Bird's CLUB

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ここは皆さんの声で作る掲示板のコーナーです。

モーターサイクルやレースを愛好する方々が、楽しく交流できる場となれば幸いです。

尚、テクニカルな内容に関しましては、ご来店の上ご相談下さい。

また、不適切と思われる投稿は削除させて頂きます。

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今日は、アクアラインが強風で通行止め　投稿者：O山投稿日：2012/12/08(Sat) 18:22:50 No.574

オイル交換に伺おうと思いましたが、すごすご引き返しました。

鈴鹿8耐　投稿者：HiT@ape 投稿日：2012/07/26(Thu) 19:00:46 No.573

今年の八耐は新垣選手がアプリリア、須貝選手がパニガーレで参戦するんですね。
どちらも頑張って欲しいです。目指せ入賞！

ブガッティのエアレーサー　投稿者：Ken@PASO750R 投稿日：2012/03/01(Thu) 12:14:32 No.571

お久しぶりです。
バイクの話題ではないのですが、
このような美しいマシンはいかがでしょうか。
往年の名レーサー、ブガッティのエアレース機です。

The Bugatti 100P
http://silodrome.com/bugatti-100p/

あの直列8気筒を２基胴体に搭載し、
最高速度500マイル、時速800キロを目指していました。
残念ながら第二次大戦の影響で実現しませんでしたが
現在復刻版の制作をしているとの情報が入ってきました。
http://www.tulsaworld.com/business/article.aspx?subjectid=45&articleid=20110612_45_e1_cutlin613351

なんだかわくわくします。
さあ、そろそろイベント・レース開幕の時期です。
私も今年のレースの準備を始めましょうか。

ナックルガード受け取りについて　投稿者：もっちー 投稿日：2011/11/27(Sun) 23:41:39 No.569

どうやら１２月の中ごろに行けそうな感じです。
１７か１８に行けたらいいなーと思っています。

Re: ナックルガード受け取りについて　☆ISM☆ - 2011/12/01(Thu) 20:32:51 No.570

了解です。

お天気が微妙なところですが、ご都合の宜しい日にご来店ください。

132kgのベベル・レーサー　投稿者：Ken@PASO750R 投稿日：2011/10/27(Thu) 10:29:57 No.559

Dry weight, as seen here, is a trifling 290 lbs (132kg).
乾燥重量132キロのベベル900SSレーサーがオーストラリアに生息しているそうです。
Read more: http://www.bikeexif.com/ducati-900ss#ixzz1bwPGZX8V

Re: 132kgのベベル・レーサー　☆SIM☆ - 2011/10/27(Thu) 21:58:21 No.561

なかなか良い感じに仕上がっていますね。

乾燥重量。
実に曖昧な表示が多くて惑わされます。
20～25Kgも実測重量と差のあることも度々です。
ベベルでガソリンレス145Kg程度はイメージできますが、実際どうでしょうか。
私は、燃料を抜いた走行可能状態の重量を基準として物事を考えています。
メーカーやショップの表示は、言った者勝ってところでは。

Re: 132kgのベベル・レーサー　239DESMO - 2011/11/20(Sun) 23:04:42 No.568

一部現行モデルから流用したステップ等主にクオリティー面で突っ込みたいところはありますが、全体的なまとまりはカッコいいですね。
　以前、私が投稿した無理やりＧＴ１０００の足回りを組み込んだべベルより、はるかに良い出来です。
　既存の枠に囚われない発想と今の技術で、誕生後４０年以上たったべベルもまたまだ進化の余地があるようです…。
　記事にリンクされている「ＢｅｖｅｒＴｅｃｈ」のＨＰに飛ぶと、これの発展型とも言える、フロントが倒立でリアがモノサスの公道使用を昨年より制作中みたいですね。
　制作記事によると、登録の関係でしょうか？、すでにあるレーサー用のフレームを使用せずに、ノーマルフレームを一度バラしてからエンジンがギリギリ入るサイズまで各フレームをカットしてから、再溶接してるみたいです。
　ただ、組立にジクを使用せずにエンジン本体を基準に溶接している様なので、精度がはどうなのでしょうか？。
　
　
　
　

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