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Bird's CLUB

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    コンチマフラーがほしい 投稿者:umesan 投稿日:2011/06/19(Sun) 18:50:29 No.547  
    ducati magazine 2009年3月号の愛車拝見に掲載されていたGT1000に装着されていたコンチマフラーが気になっています 音質そのままで音量ひかえめで monster 695(monster 400と同じ)用にスリップオンで作製してもらえないでしょうか?


    Re: コンチマフラーがほしい ☆ISM☆ - 2011/06/19(Sun) 23:16:09 No.548  

    此方をご覧になってください。

    M1100S用にワンオフ製作したステンレス製サイレンサーです。



    海外からの反応をひとつ 投稿者:Ken@PASO750R 投稿日:2011/03/30(Wed) 20:14:27 No.540  

    【画像】フランスからの応援イラストがすごい
    http://matome.naver.jp/odai/2130069063854156701

    丹頂鶴の赤・黒・白カラーはまさしく日本のナショナルカラーだなと気が付かされます。



    Re: 海外からの反応をひとつ ☆ISM☆ - 2011/03/30(Wed) 22:06:43 No.541  

    なかなか興味深いですね。

    そもそも丹頂という意味は、赤い頂という意味だそうで、テスタロッサとイタリア語訳されるのでしょうか?
    旧い話ではありますが、HONDAのF-1や生沢徹氏のマシンには日の丸が描かれていましたね。
    JALもそうだし、TOGASHI TZ250もナショナルカラーでした。

    07Rにもと考えているのですが…

    07Rにも



    Re: 海外からの反応をひとつ O山 - 2011/04/08(Fri) 00:47:01 No.542  

    牧野さんのデザインする日の丸がついた07Rに興味津々ですね。


    PASO750R 2011ver 投稿者:Ken@PASO750R 投稿日:2011/03/07(Mon) 00:58:53 No.535  

    3月6日(日)、PASO750R 2011モデルのシェイクダウン走行を行いました。



    Re: PASO750R 2011ver Ken@PASO750R - 2011/03/07(Mon) 01:01:58 No.536  

    ステン・フルエキからサイレンサへの角度、長さは、私が「こうなるといいな」と思っていた通りで満足です。斜め後ろからがベストショットですね。



    Re: PASO750R 2011ver Ken@PASO750R - 2011/03/07(Mon) 01:03:15 No.537  

    まるで単気筒レーサーのようにスリム。ガレージやトランポが広く使える特典付きです。



    Re: PASO750R 2011ver Ken@PASO750R - 2011/03/07(Mon) 01:11:51 No.538  

    さて、腰上OH後の気になる走行結果ですが...

    エンジンのレスポンスが凄まじく良いです。
    眠いカンジが無く俊敏そのもの、ヘアピン直前のシフトダウンが確実に行えます。

    そして高回転域ですが、MAKINOさんの予想通り7500回転前後のパワー感が素晴らしいです。排気量はナナハン据え置きなので劇的な変化ではないですが、それでも6000〜8000回転の伸びが気持ちよく、BimotaSB7に似たワープ感を初めて感じました。

    これ、間違いなくパワーによる伸びですよね。
    バックストレートが少々短くなりました。(笑)

    気持ちの良いマシンですよ。



    Re: PASO750R 2011ver ☆ISM☆ - 2011/03/07(Mon) 15:18:55 No.539  

    シェイクダウンに立ち会えず申し訳ありません。

    フィーリングも良さそうで何よりです。
    レース用のチューニングと言うよりは、ひと味違うファインチューンというところですので、劇的変化は望めませんが、ランニングコストを掛けすぎず永く楽しむには程良いと思います。
    街乗りしても数年間はエンジン開けずに走れるでしょう。

    レース本番前に今一度確認させて下さい。
    今は、取り敢えず、ホッとしております。

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