143078
Bird's CLUB

  • ここは皆さんの声で作る掲示板のコーナーです。
  • モーターサイクルやレースを愛好する方々が、楽しく交流できる場となれば幸いです。
  • 尚、テクニカルな内容に関しましては、ご来店の上ご相談下さい。
  • また、不適切と思われる投稿は削除させて頂きます。


  • [トップに戻る] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
    おなまえ
    Eメール
    タイトル
    コメント
    添付File  (100kBまで)
    暗証キー (英数字で8文字以内)
    文字色

    ホンダじゃない…もん!! 投稿者:239DESMO 投稿日:2011/10/24(Mon) 00:09:24 No.557  

     ひょんなことから3週間ほど前にウチにやって来ることになったST3。
     雨の晴れ間を縫ってのショートツーリング、とあるパーキングにてH社のVFR800に乗る方(VFR800Pではありませんので念のため。)から声をかけられて、しばしバイク談義。
     聞けば、昔これに乗っていたのだが、「VFRに乗り換えたけど、やっぱりVツインはいい音がしますねぇ〜」とのこと。
     話が進むにつれ、氏が乗っていたのは、ハーフカウルだったが国内販を中止した後にフルカウルも出していたんですね…?と言う話になり、どうやら勘違いに気づきました。
     そうST3がDUCATIのバイクと気づかずに、VTR1000Fと思っていた様です。確かに一時は国内仕様だけで4ケタは売れていたVTRと2ケタしか売れていない、後期型ST3では前者の方が遥かにメジャーですが(しかも黄色の車両も数か多いし…)。
     たとかに後期型のSTは、一時国産車が好んで使用していた大型マルチリフレクターライトを使ったデザインに近いですが…。
     それにしても、改めてDUCATIのツーリングモデルのマイナー差を思い知らされたエピソードでした。
     750GTも持っていることだし、この際「ブルーメタリックか白色のPASO」と「750Indiana」でも手にいれればマイナーツアラー・コンブかも・・・。



    Re: ホンダじゃない…もん!! ☆SIM☆ - 2011/10/27(Thu) 21:50:41 No.560  

    そもそも、DUCATIがツアラー何ぞ作る必要ない!と思っていましたが、ST2あたりを乗ると悪くはないなと思ったものでした。
    その後の水冷3バルブエンジンが搭載されST3と変化したわけですが、これは・・・良いバイクです。
    とにかくいろいろな事が丁度良い感じ。
    このエンジン、もう少し上手に生かせなかったのでしょうか。
    勿体無い!



    アルミエキゾーストフランジ 投稿者:校長 投稿日:2011/08/27(Sat) 15:09:04 No.554  

    今日ボクのSSにシルバーバードさんのアルミエキゾーストフランジを取り付けてみました
    転んでハーフカウルに着せ替えてからエンジンが見えるようになってたので 付けてみたいと思ってたパーツでした
    どうせエキパイ外すならと ついでにエキパイも磨きました 8月の昼間だったので暑かったですが 益々SSが好きになりました
    ニューパーツが付いたのに 元々付いていたみたいな雰囲気でさりげなくカッコよくなったぞと かあちゃんに自慢したら「ダレも気付いてくれへんで」って言われました でもその辺りがオトコのロマンであって かあちゃんなんかに判ってたまるか!



    Re: アルミエキゾーストフランジ ☆ISM☆ - 2011/08/29(Mon) 21:13:14 No.555  

    ご愛用ありがとう御座います。

    冷却効果の向上と、折角装着するならより軽く!
    を目指して製作したパーツです。
    空冷ベルトドライブのパンタ系は、元々同様の形状のものが装着されておりましたので、デザイン的には全く違和感は無いはずです。
    純正品はよく錆びて、しかもどっしりとした重量感のある、何とも色気の無い形ですからね。

    少しでも歓んでいただけたら幸いです。



    ご返答ありがとうございます。 投稿者: 投稿日:2011/07/05(Tue) 12:49:38 No.552  
    お忙しいところご返答ありがとうございます。早速現車を診てもらいたいのですが、私が住んでいるところが群馬でして、なかなか都合をつけて行くのが難しい状況です。もしシルヴァーバードさんにバイクを預けたとして、点検代と預ける期間などおおよそでいいのでわかれば教えていただきたいのですが。よろしくお願いします。


    Re: ご返答ありがとうございます。 ☆ISM☆ - 2011/07/05(Tue) 22:53:46 No.553  

    これも、バイクを診てみなければ何ともお応えのしようがありません。
    お預かりする期間は2〜3週間ほどと思いますが、同じく確約は出来かねます。
    とにもかくにも、バイクを診せに来てください。

    お待ちしておりますが、おいでになる予定を事前にお知らせ下さい。



    質問! 投稿者: 投稿日:2011/07/04(Mon) 22:44:45 No.550  
    はじめまして。タクマと申します。突然ですみませんが、少し質問したいことがありましてメールさせていただきました。
    今私が乗っているバイクが2000年式ドカのM900Sでキャブの最終型です。このバイクが直線で加速中140〜150kmぐらいでフラフラ振れます(ヨーイング?)。押さえ込んでもおさまらずそこでまたアクセルオフすると振れが大きくなり非常に怖い思いをします。これって何が原因かわかりませんか?またどうすれば治るか知りたいです。ちなみに足回りはフロントがノーマルのショウワの倒立でリヤはオーリンズが入ってます。タイヤはダンロップのロードスマートが入ってます。何か対策があればよろしくお願いします。



    Re: 質問! ☆ISM☆ - 2011/07/05(Tue) 00:35:08 No.551  

    タクマ様。
    症状はイメージできますが、先ずはバイクを診せていただくのが大前提となります。
    御連絡下さい。



    先日の車載動画が出来ました。 投稿者:Ken@PASO750R 投稿日:2011/05/31(Tue) 01:38:17 No.543  

    ■Ducati PASO750R
    ■1989年生まれ
    20年以上前のイタリア製ナナハン2気筒(しかも元ツアラー)ですが、エンジンOH、吸排気系チューン、軽量化(乾燥重量150kg)などいろいろ頑張ってライダーもちょっとだけ頑張って、5年目にして筑波で9秒台を出せるようになりました。
    ---------------------------
    自己ベスト更新:1分9秒68
    ---------------------------
    http://zoome.jp/ken_works/diary/93/
    ※動画2ラップ目が自己ベスト周回です。



    Re: 先日の車載動画が出来ました。 ☆ISM☆ - 2011/05/31(Tue) 23:01:54 No.545  

    自己ベスト更新!おめでとうございます。

    今回大きくモディファイした作業が、すぐに結果に結び付き喜んでおります。
    しかも余裕の走りのようにも見受けられ、無理なくもう少しタイムアップ出来そうですね。
    一つ一つの作業が、そのつどそのつど数値として結果につながるということは、私にとって嬉しい限りです。

    KenさんとPASOの二人三脚+一脚になれたかな〜。



    Re: 先日の車載動画が出来ました。 Ken@PASO750R - 2011/06/18(Sat) 23:43:40 No.546  

    MAKINOさん、やりましたよ! 本日のA2走行枠で、夢の8秒台入りを達成しました。
    ---------------------------
    自己ベスト更新:1分8秒67
    ---------------------------
    エンジンは高回転域がますます快調で、とてもヤル気にさせてくれます。
    そろそろ「私のPASOは速いですよ」と自慢してもいいですか^^;



    Re: 先日の車載動画が出来ました。 ☆ISM☆ - 2011/06/19(Sun) 23:23:11 No.549  

    おォォォ〜やりましたね!

    とりあえず、おめでとう御座います。
    PASOは決して速いバイクではない筈なんですけどね。
    KENさんの取り組みとマシン創りが上手く結果に結び付いているという事でしょう。
    また動画を楽しみにしています。
    その時には、ライン取りなどなどお話したいですね。

    [1] [2] [3] [4]
    - 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
    処理 記事No 暗証キー

    - Joyful Note -

    Modified by SilverBird