どうやら１２月の中ごろに行けそうな感じです。
１７か１８に行けたらいいなーと思っています。

Dry weight, as seen here, is a trifling 290 lbs (132kg).
乾燥重量132キロのベベル900SSレーサーがオーストラリアに生息しているそうです。
Read more: http://www.bikeexif.com/ducati-900ss#ixzz1bwPGZX8V

こんにちは。

最近ネットを見ていて気付いたのですが、
今週末は袖ヶ浦でライディングパーティーがあるんですね！

ホームページを見てみたら追加募集を受け付けていたので、
参加申し込みしてしまいました＞＜

【MAX10 "The Battle of Air Cooled Engines"】
　http://vimeo.com/31530061

お待たせいたしました。
2011筑波MAX最終戦の車載動画、
ただ今より公開です。

750cc Ducati Pantah VS 1070cc BMW Boxer、
イタリア対ドイツ異種格闘技戦、どうぞ。

デレックさんの写真も素敵ですよ。
http://imorpheus.posterous.com/-motorcycle-japan-pics-from-amateur-race-day-66197

　ひょんなことから３週間ほど前にウチにやって来ることになったＳＴ３。
　雨の晴れ間を縫ってのショートツーリング、とあるパーキングにてＨ社のＶＦＲ８００に乗る方（ＶＦＲ８００Ｐではありませんので念のため。）から声をかけられて、しばしバイク談義。
　聞けば、昔これに乗っていたのだが、「ＶＦＲに乗り換えたけど、やっぱりＶツインはいい音がしますねぇ〜」とのこと。
　話が進むにつれ、氏が乗っていたのは、ハーフカウルだったが国内販を中止した後にフルカウルも出していたんですね…？と言う話になり、どうやら勘違いに気づきました。
　そうＳＴ３がＤＵＣＡＴＩのバイクと気づかずに、ＶＴＲ１０００Ｆと思っていた様です。確かに一時は国内仕様だけで４ケタは売れていたＶＴＲと２ケタしか売れていない、後期型ＳＴ３では前者の方が遥かにメジャーですが（しかも黄色の車両も数か多いし…）。
　たとかに後期型のＳＴは、一時国産車が好んで使用していた大型マルチリフレクターライトを使ったデザインに近いですが…。
　それにしても、改めてＤＵＣＡＴＩのツーリングモデルのマイナー差を思い知らされたエピソードでした。
　７５０ＧＴも持っていることだし、この際「ブルーメタリックか白色のＰＡＳＯ」と「７５０Ｉｎｄｉａｎａ」でも手にいれればマイナーツアラー・コンブかも・・・。